Время прочтения 4 минуты
Автор: Александр Данилов, руководитель направления складского и перегрузочного оборудования, 15 лет опыта в разработке и подборе оборудования.
Кросс-докинг – современная логистическая модель, при которой товары доставляются от поставщика к получателю, минуя стадию длительного хранения. Такая схема идеально подходит для скоропортящихся товаров, сезонной продукции и товаров с высокой оборачиваемостью. Рассмотрим ее подробнее.
Этапы работы схемы кросс-докинга:
- прибытие груза на склад точно в согласованное время и направление в зону приемки;
- быстрая проверка соответствия груза сопроводительным документам;
- сортировка полученных товаров по направлениям отгрузки. Часто происходит консолидация нескольких партий в одну для дальнейшей отправки;
- перемещение груза в зону отгрузки, минуя зоны долгосрочного хранения. Перегрузка сформированных партий на транспорт, следующий к конечному потребителю.
Важна безупречная синхронизация всех этапов – любая задержка может привести к скоплению грузов и нарушению всего логистического цикла.
Для успешной реализации кросс-докинга нужно учитывать требования, предъявляемые к количеству доков, и правильно подобрать оборудование для оснащения склада и самого перегрузочного дока.
Требования к помещению склада и количеству доков.
Для организации склада по системе кросс-докинга акцент делается на длину здания для возможности размещения большего числа воротных доков, в отличие от «традиционного» склада, где важна большая площадь помещения, чтобы обеспечить максимальную вместимость.
При проектировании складского терминала для кросс-докинга важно учитывать соотношение ширины помещения к его длине. В идеале оно должно составлять 1:3, это позволит разместить максимальное количество ворот. Из-за большой длины таких объектов при строительстве подбирают наиболее подходящую конфигурацию здания, то есть его форму: H, I, L, T или U-образную. Выбор формы зависит от требуемого количества доков. Так, I-образная схема оптимальна для терминалов с числом ворот до для крупных объектов, где необходимо разместить более 300 ворот.
Оптимальное количество доков для каждого конкретного склада зависит от интенсивности грузопотока, числа одновременно прибывающих и отправляющихся транспортных средств (ТС), а также от скорости обработки грузов.
Важно, чтобы:
- количество въезжающих и выезжающих ТС было примерно равно;
- доки были организованны по принципу «сквозного тоннеля» и разделены по назначению – одни для приема, другие для отправки;
- количество доков соответствовало пиковым нагрузкам и общему объему.
Оборудование для оснащения перегрузочного дока.
Для складов и логистических центров с интенсивной эксплуатационной нагрузкой, где необходимо перегрузочное оборудование, разработано специальное готовое решение – «Для кросс-докинга». Оно включает полный комплекс перегрузочного оборудования: секционные ворота, герметизатор проема и механическую уравнительную платформу (минидоклевеллер). Такое решение подходит для терминалов, где используется однотипный вид транспорта, и имеет ряд преимуществ:
- подходит для небольших складских площадей (нет места для полноразмерной платформы);
- позволяет эксплуатировать доки без электричества;
- способствует увеличению объема обработанных товаров за рабочую смену и, как следствие, увеличивает результативность деятельности всего предприятия.
В случае, если на складском терминале используются ТС разного типа, то минидоклевеллер уместнее заменить на уравнительную платформу с телескопической аппарелью.
Организация склада для кросс-докинга – это инвестиция в оптимизацию логистических процессов, которая обеспечит максимальную эффективность и конкурентные преимущества. Экономить на оснащении кросс-докинговой зоны не стоит. Грамотно организованный перегрузочный док помогает снижать издержки: ускоряет обработку грузов, сокращает простой транспорта и уменьшает потребность в длительном хранении.
Заказать перегрузочное оборудование для кросс-докинга можно в компании STL. Решение возможно купить отдельно — с самостоятельной доставкой и монтажом, либо заказать с доставкой и установкой силами компании.
